那就只好收保护费了

“赫尔格兰级”战列舰原本只能值2000多万马克一艘，哪怕是新船状态下，两艘加起来也不到5000万马克，何况德方卖的都旧了。

但因为是以物易物的特殊交易，换的都是智利人滞销和没用的东西，所以最后2艘战列舰还是得以作价5000万马克、顺利处理掉。而德方在接受智利的交换物资时，也稍稍压了压价，按照目前国际市场上暴跌的采矿设备价格和铜价来收购，

这些东西在国际市场价格平稳的时候，估计都能价值上亿马克的，也就是现在过剩滞销才暴跌的，只能作价五千万。

最终得到的发电机，德方全部先运来比利金地区，在比利金建设发电厂，给奥斯坦德电钢厂和泽布吕赫造船厂等单位供电，也顺便给北比利金地区增加民用电容量——

之前比利金地区长期依靠法兰克人在敦刻尔克的火电厂供电，战争结束后，敦刻尔克被还给了法兰克，比利金也就出现了电荒，现在这个短板刚好补上。

而西门子公司原本为北比电网造新设备的产能，正好腾出手给基辅罗斯地区用。

而从智利弄来的采矿设备，也全部堆到东基辅罗斯去，进一步加快开发那里的大煤矿、大铁矿和铝土矿。以基辅罗斯的矿业规模，智利人那几千万马克的设备根本不够看。

……

而跟阿根廷人之间的贸易，最后卖掉了2艘“德弗林格级”战巡——这也是为了差异化竞争。

如果同时给智利和阿根廷卖“赫尔格兰级”，未免太不厚道了，容易给人“吃完原告吃被告，两头一起赚”的嫌疑。

而阿根廷人相比于智利，有更强的“保护海贸安全”决心，给他们航速更高的战巡，也可以确保他们的活动半径更大，足以威胁到非洲南部沿岸，让布列颠尼亚人不敢过分欺负阿根廷。

在听说“德弗林格级”要被卖掉时，原本答应得好好的希佩尔元帅还“出尔反尔”一个电话挂到法兰克福，质问鲁路修想要反悔：

“你不是说只卖战列舰的么？怎么连战巡都卖？”

鲁路修：“德弗林格级也落后了，305的主炮未来什么都干不了，27~28节的航速，也没有升级潜力。你都有4艘‘马肯森级’和3艘‘马肯森改’了，以后还会有更强的高速战舰，何必抱着2艘‘德弗林格级’不放。”

希佩尔：“那不一样！‘德弗林格号’可是我起于微末之时的座舰！帝国海军在奥斯坦德外海第一次反杀布国皇家海军时，我开的就是‘德弗林格号’！当初第一次击沉女王级铁王八的‘厌战号’时，靠的也是这2艘船！

这是我的挚爱座驾情同骨肉，是有感情的，也是帝国的舰队荣耀！”

鲁路修听后，也只好深吸一口气，又换了个说法：“那行，我本来和你说好了每卖你1艘还你2艘，这2艘本来能换你4艘，但我再给你加倍，这2艘给你将来换8艘！多出来的一倍算你的精神损失费，这总可以了吧？而且我保证帝国将来最强一级的新战巡里，会挑1艘以‘德弗林格号’的名字命名的。”

希佩尔：“罢了……为了帝国的建设，就这样吧。”

最终，2艘“德弗林格级”作价8000万马克，换了阿根廷人1亿公斤牛肉——战前德玛尼亚国内猪肉香肠的价格大约是2马克一公斤，生猪肉14马克一公斤，牛肉则要超过3马克1公斤。

战争期间，国际海运牛肉价格就涨到了5马克以上，而且那还是给那些海运畅通的国家买的，德玛尼亚这种国家在国际上根本就买不到牛肉。柏林的牛肉价格一度飙升到几十马克一公斤的程度。

如今阿根廷人滞销的牛肉才80芬尼一公斤卖过来，算上海运运费成本和流通成本，也就1马克一公斤左右。

不过为了避免价格过低导致抢购，政府放货环节还是要加点价的。

这些牛肉也不是一次性运到，会在整个冬天和初春分批运到，都用阿根廷人的冷藏船。

当圣诞前夕、第一批数万吨的阿根廷牛肉在汉堡卸货、流入德玛尼亚主要城市时，人民悲苦的生活氛围终于有所缓解。

从1914年开始，连续4年的圣诞节，人民能吃到黑面包就不错了，连香肠都要前线军人才能过节吃到，更别说后方工农了。

如今是第5个圣诞节，今年冬天终于有牛肉吃了。

汉堡，柏林，慕尼黑，法兰克福，各大城市的氛围都为之一松。

“终于敞开卖牛肉了！听说价格比战争爆发前还便宜，才2马克一公斤！”

“天呐！去年冬天黑面包最贵的时候，都涨到过6马克一公斤，现在牛肉才2马克一公斤？我没做梦吧！”

“巴登首相果然是带领国家走向富足的能臣啊，幸亏当初没被那些扇动叛乱的阴谋家得逞。有巴登首相在，这么好的日子不过他们还想去给露沙人当狗！活该他们被爱国的士兵乱枪打死了！”

市民们口中提到的，是最近刚刚被愤怒的退伍士兵人群